{"id":62057,"date":"2026-07-20T16:00:13","date_gmt":"2026-07-20T22:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/?p=62057"},"modified":"2026-07-20T16:00:13","modified_gmt":"2026-07-20T22:00:13","slug":"cablebus-poblano-el-golpe-maestro-que-aterra-al-conservadurismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/2026\/07\/20\/cablebus-poblano-el-golpe-maestro-que-aterra-al-conservadurismo\/","title":{"rendered":"Cableb\u00fas poblano: El golpe maestro que aterra al conservadurismo"},"content":{"rendered":"

*La magna obra promete revolucionar la movilidad urbana con sustento t\u00e9cnico impecable, mientras sepulta pol\u00edticamente los viejos elefantes blancos de la oposici\u00f3n<\/i><\/em><\/h3>\n

Durante a\u00f1os, desatar el nudo de la movilidad en la ciudad de Puebla ha sido el clamor principal y m\u00e1s a\u00f1ejo de la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

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Esta urgencia hist\u00f3rica oblig\u00f3 a modernizar el transporte masivo, tal como ocurri\u00f3 en su momento con la exitosa implementaci\u00f3n del sistema RUTA.<\/p>\n

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Hoy, la gran apuesta institucional es el Cableb\u00fas, un modelo de transporte por cable que no es ning\u00fan experimento sacado de la chistera.<\/p>\n

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Se trata de un esquema comprobado con \u00e9xito rotundo en la Ciudad de M\u00e9xico, as\u00ed como en diversas urbes de Colombia, Bolivia, Venezuela y Francia.<\/p>\n

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Sus beneficios log\u00edsticos, de conectividad y su estricta seguridad operativa est\u00e1n a la vista de todos, adapt\u00e1ndose a la perfecci\u00f3n a la geograf\u00eda poblana.<\/p>\n

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El p\u00e1nico azul frente al progreso de la capital<\/b><\/strong><\/p>\n

La resistencia social que se ha intentado fabricar contra este proyecto tiene un evidente y rancio tinte pol\u00edtico de cara a los pr\u00f3ximos escenarios electorales.<\/p>\n

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Diversos grupos opositores buscan desesperadamente sacar raja y llevar agua a su molino, utilizando la desinformaci\u00f3n para intentar descarrilar el avance de la obra.<\/p>\n

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Los liderazgos panistas, quienes tuvieron la oportunidad de gobernar durante dos periodos y solo heredaron costosos elefantes blancos, hoy critican desde la comodidad de la barrera.<\/p>\n

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La verdadera raz\u00f3n de su molestia es el p\u00e1nico a verse minimizados ante una obra de gran envergadura ejecutada por un gobierno emanado de Morena\u00a0y encabezado por el gobernador Alejandro Armenta e impulsado por el\u00a0coordinador\u00a0del Gabinete Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra.<\/p>\n

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La oposici\u00f3n sabe perfectamente que el \u00e9xito indiscutible del Cableb\u00fas poblano significar\u00eda su entierro pol\u00edtico definitivo ante los miles de habitantes de la capital.<\/p>\n

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Para desactivar este golpeteo medi\u00e1tico, la administraci\u00f3n estatal opt\u00f3 por una impecable labor de socializaci\u00f3n abierta que poco a poco ha derrumbado mitos y sumado adeptos.<\/p>\n

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Argumentos t\u00e9cnicos y movilidad de primer mundo<\/b><\/strong><\/p>\n

Apenas el pasado 15 de julio, la verdad t\u00e9cnica sali\u00f3 a relucir frente a los 41 legisladores que integran el Congreso del Estado de Puebla.<\/p>\n

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El coordinador de Gabinete, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, desmenuz\u00f3 el proyecto con datos quir\u00fargicos, estudios sustentados y un an\u00e1lisis riguroso de costo-beneficio.<\/p>\n

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Ah\u00ed qued\u00f3 plenamente demostrado que la obra no afecta el patrimonio hist\u00f3rico de la entidad, pues cuenta con el aval oficial del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH).<\/p>\n

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Tampoco atenta contra el medio ambiente ni promueve la deforestaci\u00f3n, sino que por el contrario, contribuir\u00e1 a detonar espacios urbanos amigables con la naturaleza.<\/p>\n

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La optimizaci\u00f3n maestra del trazado logr\u00f3 reducir de 980 a solo 77 los \u00e1rboles que requerir\u00e1n intervenci\u00f3n, priorizando siempre la conservaci\u00f3n y compensaci\u00f3n con especies nativas.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, la viabilidad de esta colosal obra est\u00e1 respaldada por m\u00e1s de 70 estudios especializados, elaborados bajo la estricta metodolog\u00eda de la Secretar\u00eda de Hacienda.<\/p>\n

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El esquema poblano contar\u00e1 con una imponente red de cuatro l\u00edneas, nueve nodos de transferencia intermodal y 14.58 kil\u00f3metros de recorrido a\u00e9reo continuo.<\/p>\n

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Su dise\u00f1o est\u00e1 meticulosamente planeado para integrarse con el transporte existente y detonar la conectividad entre zonas habitacionales, comerciales, educativas y de salud.<\/p>\n

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Con una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica de 6 mil 752 millones de pesos y un avance financiero actual del 32.55 por ciento, el impacto social ser\u00e1 verdaderamente may\u00fasculo.<\/p>\n

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M\u00e1s de 774 mil usuarios del transporte p\u00fablico resultar\u00e1n beneficiados, logrando reducir los agotadores trayectos m\u00e1s largos de 100 a solo 44 minutos de viaje.<\/p>\n

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A esto se suma un invaluable respiro para el planeta, al lograr la disminuci\u00f3n en la emisi\u00f3n de m\u00e1s de 18 mil 500 toneladas anuales de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n

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Con un profundo sentido social, el Cableb\u00fas garantizar\u00e1 el servicio gratuito para ni\u00f1as y ni\u00f1os de educaci\u00f3n b\u00e1sica, personas con discapacidad y adultos mayores.<\/p>\n

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Al igual que en la capital del pa\u00eds, Puebla ganar\u00e1 viajes m\u00e1s r\u00e1pidos y eficientes, vigilancia ininterrumpida y espacios mucho m\u00e1s seguros para las mujeres.<\/p>\n

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Lejos de cualquier especulaci\u00f3n partidista o guerra sucia, este megaproyecto se consolida como la respuesta definitiva para dignificar la calidad de vida en las zonas perif\u00e9ricas.<\/p>\n

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Y solo queda decir que el panismo poblano deber\u00eda hacer cr\u00edticas constructivas y no las que les generen frustraci\u00f3n, miedo pol\u00edtico, y esas sean las verdaderas razones por la que se opongan\u00a0y quieran\u00a0frenar el desarrollo de Puebla.<\/p>\n

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Gracias.<\/b><\/strong><\/p>\n

Y si Dios nos deja.<\/b><\/strong><\/p>\n

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Nos vemos cuando nos leamos..<\/b><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":62059,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[190,54],"tags":[1809,5128,3476],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62057"}],"collection":[{"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62057"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62060,"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62057\/revisions\/62060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/themixtecatimes.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}